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VIVEZ UNE JOURNÉE NASCAR DE L’INTÉRIEUR

Comment s’organise une journée du Racing Club Partners en NASCAR Whelen Euro Series ? Suivez le guide à l’occasion de la journée du samedi sur le Nürburgring où se déroule la quatrième manche de la saison 2014.
  • 08 h 30 : Petit-déjeuner collégial dans le garages.
  • 09 h 00 : Dernières vérifications sur les deux Toyota Camry.
  • 09 h 30 : C’est l’heure du nettoyage des deux voitures en vue de la course.
  • 10 h 20 : Bas Leinders discute avec Denis Dupont, Nathalie Maillet et Markus Paltala des pressions de pneumatiques à adopter pour la première course qui se déroulera dans tout juste une heure.
  • 10 h 30 : Le choix de la pression dans les pneumatiques est transmis aux mécaniciens.
  • 10 h 40 : Markus Paltala, qui revient de deux courses aux États-Unis d’Amérique explique que c’est plus simple pour lui de faire la transition d’une voiture de GT à une voiture NASCAR que l’inverse.
  • 10 h 45 : Annonce des officiels de l’ouverture de la pit lane dans 30 minutes, pendant ce temps là en cuisine on continue de s’affairer pour le repas du midi.
  • 10 h 50 : Après Markus Paltala, c’est au tour de Bas Leinders d’enfiler sa combinaison alors que les officiels annoncent un retard d’une quinzaine de minutes sur le planning prévisionnel.
  • 11 h 10 : Alors que les pilotes ÉLITE 1 finissent la préparation de leur première course du week-end, les pilotes ÉLITE 2 analyse les trajectoires du tracé Allemand en regardant du championnat FIA Trucks à la télévision.
  • 11 h 20 : La voie des stands ne devrait pas ouvrir avant 11 h 40, les camions du championnat FIA Trucks sont toujours en piste.
  • 11 h 25 : Toute l’équipe est maintenant devant le poste de télévision à regarder la fin de l’épreuve de camion.
  • 11 h 30 : Les voitures sont poussées dans la voie des stands.
  • 11 h 35 : Dernières vérifications pour les communications radios, les spotters montent au sixième étage de la tour pour voir la majeure partie du tracé afin de guider de la meilleure des façons possibles les pilotes.
  • 11 h 45 : Les pilotes s’élancent pour rejoindre leur position de départ.
  • 11 h 55 : Départ du tour de formation derrière la voiture de sécurité, les membres d’équipe rejoignent le garage pour suivre le départ devant la télévision.
  • 12 h 30 : Les pilotes rentrent dans les stands une fois la course terminée et débriefent avec le reste de l’équipe.
  • 13 h 00 : Déjeuner collégial. La course ÉLITE 1 est évidemment au menu.
  • 13 h 30 : Fin de la pause pour les mécaniciens qui retourne à l’entretien des voitures en vue de la seconde course du jour.
  • 15 h 30 : Le dîner se prépare déjà en cuisine.
  • 15 h 45 : Les pilotes partent s’installer sur la grille de départ.
  • 16 h 10 : C’est avec un retard de cinq minutes dû à un nettoyage de la piste que les pilotes s’élancent pour le tour de formation. Comme pour la première course, tous les mécaniciens sont dans le stand devant la télévision pour suivre le départ de la course.
  • 16 h 50 : Toute l’équipe se masse sous le podium pour féliciter Nathalie Maillet, sixième de la course, meilleure féminine et première du classement Gentlemen.
  • 17 h 05 : La voiture de Nathalie Maillet est rentrée dans les garages pour vérification.
  • 17 h 15 : La voiture de Denis Dupont est rapportée dans les garages. Le verdict est sans appel, le moteur a cassé.
  • 17 h 50 : Le démontage de la Toyota Camry n°32 se poursuit.
  • 17 h 55 : Discussion animée entre les pilote du Racing Club Partners concernant les évènements de la journée.
  • 18 h 10 : Analyse vidéo de la course des quatre pilotes en vue de celles de demain.
  • 20 h 30 : Le moteur est sorti de la voiture et continue d’être démonté, pour récupérer le carter notamment.
  • 21 h 00 : Le nouveau moteur arrive. Le travail d’assemblage débute.
  • 23 h 00 : Le moteur est mintenant positionné dans le châssis.
  • 23 h 30 : le montage de la boîte de vitesse ainsi que de la transmission peut débuter.
  • 02 h 00 : Le châssis est raccordé au reste à l’avant.
  • 02 h 30 : Rideau sur cette journée bien remplie. La carrosserie sera fixée demain matin.

Crédit photo : Stéphane Azémard/NASCAR Whelen Euro Series

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